Ломовоз КамАЗ 65115 с усиленным кузовом 30м3

Статус: В наличии

Ломовоз на шасси КамАЗ 65115 оснащен стальным кузовом Half-pipe, который изготовлен из высокопрочной стали S500. Предел текучести этой марки стали превышает показатель самой распространенной стали 09Г2С в 1,5 раза. Толщина борта – 4 мм, днища – 6 мм.
Благодаря продольной гибке цельного листа в основе конструкции, кузов имеет минимальное количество сварных швов. По сравнению со своими аналогами, новый кузов располагает уменьшенной массой. Эти параметры выше стандартных и помогают выдерживать суровые условия эксплуатации,
дают возможность кузову служить более длительный срок.
Ломовоз оснащен современным манипулятором Palfinger VM10L74М, который сконструирован специально для погрузки/разгрузки лома.

Кузов ломовоза изготовлен из спецстали S500, материал обеспечивает повышенную прочность конструкции. В сравнении с кузовом из стали марки 09Г2С обладает большей полезной грузоподъемностью и большим сроком службы.

Гидроманипулятор нового поколения VM10L74 с вылетом стрелы 7,4 метра и максимальной грузоподъемностью 1350 кг на вытянутой стреле. Так же изготовлен из стали марки S500, что по сравнению в его предшественником ОМТЛ-97 позволило увеличить его прочностные характеристики. Из конструкции был убран весь "лишний" нерабочий металл, что снизило его вес на 440 кг. VM10L74 оборудован увеличенным маслобаком в 180 литров, что предотвращает перегрев масла. Снижение объема цилиндров позволило увеличить скорость работы гидроманипулятора на 30%. В производстве данной модели были применены европейские технологии, такие как: Epsilnk - запатентованный защитный кожух, обеспечивающий защиту РВД на удлинителе.



ПРЕИМУЩЕСТВА

- Гидроцилиндры и РВД оснащены специальными защитными кожухами, которые дают надежную защиту внешних механических повреждений;

- Уменьшение основных гидроцилиндров позволяет увеличить скорость работы манипулятора на 30-35%;

- Манипулятор оснащен увеличенным баком, который предотвращает перегрев рабочей жидкости в период высоких плюсовых температур;

- Грейфер PALFINGER RG-25 оснащен усиленными лепестками выполненными из стали S500;

- Износостойкость. Новый кузов изготовлен из высокопрочной стали S 500, предел текучести которой 500 Мпа;

- При покраске кузова используется импортное полиуретановое покрытие, содержащее специальный пигмент, обеспечивающий долговечность, антикоррозионную и ударную стойкость;

- Прочность. За счёт технологии „half-pipe“ - продольная гибка цельного листа, заложенного в основе конструкции - кузов имеет минимальное количество сварных швов, что значительно увеличивает его прочность.

- Уменьшение массы. Использование цельных металлических листов из высокопрочной стали и усиленных шпангоутов не требует дополнительной обрешётки кузова, что уменьшает снаряжённую массу кузова на 250 кг/тонн по сравнению с аналогами. Это особенно актуально в условиях ограничения нагрузок на ось на весовом контроле.